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| Arbres à cames 1600 |
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No
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REF.
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DESIGNATION
|
Photo
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1
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M0015A
|
Arbres à cames Sport 1600 | ||
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M0015B
|
Arbres à cames Rally & Cross 1600 | |||
|
M0015C
|
Arbres à cames Rally & Race 1600 | |||
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M0015D
|
Arbres à cames Rally & Race 1600 | |||
|
M0015E
|
Arbres à cames Race 1600 | |||
|
M0015F
|
Arbres à cames Race 1600 | |||
|
2
|
M0280R
|
Pignon distribution réglable 1600 |
| Sport - ref. M0015A | ||
|
-
|
ADMISSION
|
ÉCHAPPEMENT
|
|
jeu [j]
|
0.40mm
|
0.40mm
|
|
ouverture [0.1mm+j]
|
280°
|
280°
|
|
ouverture [1.0mm+j]
|
236°
|
236°
|
|
levée soup. [j=0]
|
10.00mm
|
10.00mm
|
|
levée câme
|
6.25mm
|
6.25mm
|
|
calage levée maxi
|
110°
|
110°
|
|
temps ouverture [1.0mm+j]
|
8/48°
|
48/8°
|
|
levée au PMH [j=0]
|
2.15mm
|
2.15mm
|
|
Ressorts Soupape
|
Origine
|
Origine
|
| Rally & Cross - ref. M0015B | ||
|
-
|
ADMISSION
|
ÉCHAPPEMENT
|
|
jeu [j]
|
0.40mm
|
0.40mm
|
|
ouverture [0.1mm+j]
|
286°
|
286°
|
|
ouverture [1.0mm+j]
|
243°
|
243°
|
|
levée soup. [j=0]
|
10.45mm
|
10.45mm
|
|
levée câme
|
6.50mm
|
6.50mm
|
|
calage levée maxi
|
108°
|
108°
|
|
temps ouverture [1.0mm+j]
|
13/50°
|
49/14°
|
|
levée au PMH [j=0]
|
2.80mm
|
2.85mm
|
|
Ressorts Soupape
|
Origine
|
Origine
|
| Rally & Race - ref. M0015C | ||
|
-
|
ADMISSION
|
ÉCHAPPEMENT
|
|
jeu [j]
|
0.40mm
|
0.40mm
|
|
ouverture [0.1mm+j]
|
293°
|
293°
|
|
ouverture [1.0mm+j]
|
250°
|
250°
|
|
levée soup. [j=0]
|
10.80mm
|
10.80mm
|
|
levée câme
|
6.75mm
|
6.75mm
|
|
calage levée maxi
|
108°
|
108°
|
|
temps ouverture [1.0mm+j]
|
17/53°
|
53/17°
|
|
levée au PMH [j=0]
|
3.25mm
|
3.30mm
|
|
Ressorts Soupape
|
Origine
|
Origine
|
| Rally & Race - ref. M0015D | ||
|
-
|
ADMISSION
|
ÉCHAPPEMENT
|
|
jeu [j]
|
0.40mm
|
0.40mm
|
|
ouverture [0.1mm+j]
|
300°
|
300°
|
|
ouverture [1.0mm+j]
|
258°
|
258°
|
|
levée soup. [j=0]
|
11.15mm
|
11.15mm
|
|
levée câme
|
7.00mm
|
7.00mm
|
|
calage levée maxi
|
106°
|
106°
|
|
temps ouverture [1.0mm+j]
|
23/55°
|
55/23°
|
|
levée au PMH [j=0]
|
3.95mm
|
4.00mm
|
|
Ressorts Soupape
|
Special (Origine)
|
Special (Origine)
|
| Race - ref. M0015E | ||
|
-
|
ADMISSION
|
ÉCHAPPEMENT
|
|
jeu [j]
|
0.40mm
|
0.40mm
|
|
ouverture [0.1mm+j]
|
309°
|
309°
|
|
ouverture [1.0mm+j]
|
266°
|
266°
|
|
levée soup. [j=0]
|
11.60mm
|
11.60mm
|
|
levée câme
|
7.25mm
|
7.25mm
|
|
calage levée maxi
|
106°
|
106°
|
|
temps ouverture [1.0mm+j]
|
27/59°
|
59/27°
|
|
levée au PMH [j=0]
|
4.45mm
|
4.54mm
|
|
Ressorts Soupape
|
Special
|
Special
|
| Race - ref. M0015F | ||
|
-
|
ADMISSION
|
ÉCHAPPEMENT
|
|
jeu [j]
|
0.40mm
|
0.40mm
|
|
ouverture [0.1mm+j]
|
318°
|
318°
|
|
ouverture [1.0mm+j]
|
274°
|
274°
|
|
levée soup. [j=0]
|
12.05mm
|
12.05mm
|
|
levée câme
|
7.50mm
|
7.50mm
|
|
calage levée maxi
|
104°
|
104°
|
|
temps ouverture [1.0mm+j]
|
33/61°
|
61/33°
|
|
levée au PMH [j=0]
|
5.15mm
|
5.15mm
|
|
Ressorts Soupape
|
Special
|
Special
|
| # SEULEMENT POUR USAGE DANS MOTEURS DE COMPÉTITION. Les détails suivants doivent être vérifiés:
- les AAC doivent avoir l'espace de tourner bien libre dans la culasse. Où nécessaire, il faut machiner la culasse DELAIS 3 à 4 SEMAINES. |
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